Els problemes habituals en la lubricació de peces mecanitzades de precisió se centren principalment en la selecció inadequada del lubricant, el volum de lubricació incontrolat, la contaminació i la manca de manteniment. Aquests problemes poden provocar directament una disminució de la precisió de l'equip, un desgast accelerat dels components i fins i tot parades sobtades.
Selecció incorrecta del lubricant
Ús incorrecte d'olis d'ús general-: l'ús d'oli o greix de màquines normals en un eix d'-alta velocitat provoca una mala dissipació de la calor, la ruptura de la pel·lícula d'oli i l'esgotament dels coixinets.
Incompatibilitat de viscositat: l'ús de lubricants d'alta-viscositat en components d'alta-velocitat augmenta la resistència al funcionament, provocant malbaratament d'energia i augment de la temperatura.
Mescla d'olis diferents: la barreja de diferents marques o tipus de greixos pot provocar reaccions químiques, produint gels o sediments que obstrueixen els passos d'oli.
Control inadequat del volum de lubricació
Ompliment excessiu de greix: omplir més d'1/3 de l'espai del coixinet provoca la batuda i la generació de calor, una de les principals causes de l'augment de la temperatura del coixinet.
Nivell d'oli excessiu: en la lubricació amb bany d'oli, el nivell d'oli supera el centre dels coixinets de boles, augmentant les pèrdues de batuda i provocant un augment de la temperatura de l'oli.
Subministrament d'oli insuficient: les vàlvules de distribució obstruïdes o la pressió insuficient de la bomba al sistema de lubricació centralitzada provoquen una fricció seca localitzada.
Contaminació de la lubricació i fallada del segell
Intrusió d'impureses: l'envelliment i els segells danyats permeten que les estelles, la pols i el refrigerant es barregin al sistema de lubricació, accelerant el desgast dels components.
Deteriorament de l'oli: la intrusió d'humitat provoca l'emulsió de l'oli lubricant, o l'oxidació a altes temperatures produeix substàncies àcides que corroeixen les superfícies metàl·liques.
Residus d'oli antic: la neteja incompleta durant els canvis d'oli provoca la barreja d'oli nou i vell, afectant el rendiment.
Operacions de manteniment inadequades
Descuidar els canvis regulars d'oli: el fet de no canviar l'oli regularment provoca l'envelliment i l'evaporació del greix, la qual cosa provoca la pèrdua de la capacitat de lubricació.
Cicles de lubricació desorganitzats: No s'ajusta el cicle de lubricació segons les condicions de funcionament de l'equip; continuar utilitzant la freqüència de manteniment normal en entorns d'alta-velocitat i alta-temperatura.
Falta de lubricació manual: sovint es passen per alt els punts de lubricació manual a causa de les seves ubicacions ocultes, cosa que provoca escassetat de lubricació localitzada a les guies o als cargols.
Falta de seguiment de l'estat de lubricació
Basant-se únicament en l'experiència: la creença que "l'oli s'ha de canviar quan es torna negre" ignora l'enfosquiment normal dels olis que contenen detergents.
No hi ha mecanisme de prova de qualitat de l'oli: la viscositat, la humitat i el contingut de partícules metàl·liques no es posen a prova regularment, cosa que fa que no es pugui implementar un "canvi d'oli basat en la qualitat".
