Els cicles de substitució de peces de carretó elevador varien segons el tipus de peça, l'entorn de treball, la freqüència d'ús i el model de carretó elevador. Tanmateix, les peces de desgast del nucli tenen intervals de manteniment relativament estàndard. La següent és una guia per als cicles de substitució de components clau basada en les recomanacions dels fabricants principals i les pràctiques de la indústria:
Motor i sistema de lubricació (carretons elevadors de combustió interna)
Oli de motor i filtre d'oli: substituïu cada 240–1000 hores o 3 mesos. Es recomana la primera substitució durant el període-d'interrupció entre 60 i 100 hores. L'ús d'oli totalment sintètic pot allargar l'interval.
Filtre d'aire: substituïu cada 240–1000 hores. Es recomana netejar-lo mensualment amb una bomba d'aire per evitar l'obstrucció de pols.
Filtre dièsel/gasolina: substituïu cada 240–1000 hores. Aquest és un consumible d'un sol ús i no es pot netejar ni reutilitzar.
Bujies: substituïu les bugies estàndard cada 3000–6000 hores; Els models de rang-calor-alt requereixen una inspecció prèvia.
Corretja de distribució: substitució recomanada cada 6000–9000 hores. Substituir-lo entre un 10% i un 20% abans pot evitar trencaments i avaria del motor.
Sistemes hidràulics i de transmissió
Oli hidràulic: substituir cada 9000–12000 hores; alguns estàndards recomanen entre 1200 i 1500 hores, depenent de les condicions de funcionament. Si l'oli es torna negre o conté impureses, substituïu-lo abans.
Fluid de transmissió hidràulica (oli de la caixa de canvis): substituïu cada 6000–12000 hores.
Oli d'engranatges: substituïu cada 9000–12000 hores.
Líquid de fre: substitució recomanada cada 10.000 hores o 2 anys.
Sistema de frenada
Pastilles de fre: s'han de substituir quan el gruix sigui inferior a 6 mm. El cicle de substitució normal és de 3000 a 6000 hores. Si el pedal del fre se sent massa baix o hi ha un soroll de frenada anormal durant la conducció, s'ha de comprovar immediatament.
Discs de fre: es recomana comprovar cada 2-3 substitucions de pastilles de fre. Si es troben ranures o desgast desigual, s'han de reparar o substituir.
Pneumàtics i sistema de conducció
Pneumàtics sòlids: s'han de substituir si no hi ha problemes de pressió d'aire, però la profunditat de la banda de rodament és inferior a 3 mm o apareixen esquerdes.
Pneumàtics: a més de la profunditat de la banda de rodadura, si apareixen esquerdes o protuberàncies a la paret lateral, s'han de substituir independentment del quilometratge.
